来自国际能源网的报道
李廷：近期秦皇岛港煤炭市场运行情况分析及预测
港口调入量平稳 发运量下滑
进入8月份之后，受下游电厂耗煤量逐步回落、电厂电煤库存高位运行等因素影响，秦皇岛港日均煤炭发运量快速回落，而调入量却相对较为平稳。据秦皇岛港统计数据显示，8月1日至8月18日，秦皇岛港日均煤炭调入量为59.3万吨，与7月份日均调入量相比，略微上涨0.2万吨，相对较为平稳;同时，秦皇岛港日均煤炭发运量为57.1万吨，与7月份相比，大幅下降7.3万吨，其中，8月15、16日两天秦皇岛港煤炭发运量分别为27.7万吨和36万吨，这主要是因为港口天气状况不好，发运量较正常值严重偏低，不包括这两天在内，8月1日至18日秦皇岛港日均煤炭发运量为60.2万吨，即便如此，仍然比7月份日均发运量减少4.2万吨，降幅达6.5%。
港口库存下滑速度大幅放缓
在港口日均煤炭调入量与7月份相比没有明显增加的情况下，由于发运量的迅速回落，港口煤炭库存下滑速度大幅放缓。据秦皇岛港统计数据显示，截止到8月15日，秦港内外贸煤炭库存总量为485.7万吨，与7月末相比，下降40.5万吨，降幅为7.7%，而之前7月16日至7月31日的半月时间，秦港煤炭库存由645.1万吨快速下降至526.2万吨，下降118.8万吨，降幅达18.4%。在调入量保持平稳的情况下，受15、16日两天港口煤炭发运量较正常水平严重偏低影响，港口煤炭库存由15日的485.7万吨快速回升至17日的545.1万吨，再度回升至7月底港口库存水平。
港口各煤种价格较为平稳
7月末8月初，受港口库存回落至接近500万吨水平、预期迎峰度夏电煤需求将会明显增加等因素影响，市场上弥漫着煤价上涨信息，此时，卖方抓住时机适当提高了各煤种报价。据秦皇岛港统计数据显示，
预计港口库存将逐步回升、煤价继续保持相对平稳
虽然8月7日就迎来了立秋节气，但是8月中旬全国各地还是出现了今年入夏以来第二波热浪，用电量及耗煤量均明显增加。8月23日将迎来处暑节气，对于北方大部分地区来说，这个夏天也将真正过去，“秋老虎”的威力逐渐消失，天气逐渐转凉，夏季用电高峰将真正过去。笔者预计未来秦皇岛港煤炭库存将逐步回升、煤价继续保持相对平稳，如果港口煤炭库存回升过快，不排除煤价存在小幅回落的可能。
首先，港口煤炭发运量或将有所回落。未来港口煤炭发运量回落的原因主要有两点：一是随着夏季用煤高峰过去，电厂耗煤量将有所回落，而电厂煤炭库存又较高，电厂煤炭采购积极性下降。统计数据显示，截止到8月19日，直供电厂煤炭库存累计为3129.1万吨，平均可用17天，与去年同期相比，增加787.5万吨，增长33.6%，平均可用天数增加5天。二是沿海煤炭运价持续上涨，煤炭运输成本增长较快，在电厂煤炭库存保持较高水平的情况下，电厂采购量必将受到一定影响。据上海航运交易所统计计数据显示，7月29日至8月19日的3周时间里，沿海煤炭运价总指数累计上涨7.27%，其中，秦皇岛至广州航线上涨30.99%，涨幅最大，秦皇岛至上海、宁波、福州航线运价指数分别累计上涨3.68%、7.86%、9.33%。
其次，铁路调入量将继续保持相对平稳，或者说铁路调入量至少不会下降。有两方面的因素支撑未来铁路调入量不会下降：一方面是调入地原煤产量快速增长，调入资源量是有保障的。据山西省煤管局统计数据显示，7月份山西省完成原煤产量5906.7万吨，环比增加114.4万吨，增长1.97%，今年以来连续6个月保持环比增长态势。另据内蒙古煤监局统计数据显示，1-7月份内蒙古全区累计完成原煤产量33200万吨，同比增长29.9%，增幅比1-6月份扩大4个百分点。二是考虑到今年大秦铁路计划将向秦港供煤2-2.1亿吨，剩下的几个月时间，大秦铁路每天将向秦港供煤56-63万吨，平均调入量为59.5万吨，因此，从铁路完成运输计划角度考虑，港口铁路煤炭调入量也会相对平稳。
最后，在港口调入量保持平稳，发运量有所回落的情况下，秦皇岛港煤炭库存逐步回升也将在预料之中。在港口库存逐步回升、电厂库存高位运行、耗煤量有所回落的情况下，煤价上涨也就失去了支撑。由于前期动力煤坑口价普遍有所回落，在港口煤炭库存回升到一定程度的时候，不排除港口煤价出现短期小幅回落的情况。